柴油流量計采用渦輪進行測量。它先將流速轉換為渦輪的轉速，再將轉速轉換成與流量成正比的電信號。這種流量計用于檢測瞬時流量和總的積算流量，其輸出信號為頻率，易于數(shù)字化。感應線圈和永久磁鐵一起固定在殼體上。當鐵磁性渦輪葉片經(jīng)過磁鐵時，磁路的磁阻發(fā)生變化，從而產生感應信號。信號經(jīng)放大器放大和整形，送到計數(shù)器或頻率計，顯示總的積算流量。同時將脈沖頻率經(jīng)過頻率－電壓轉換以指示瞬時流量。葉輪的轉速正比于流量，葉輪的轉數(shù)正比于流過的總量。柴油流量計的輸出是頻率調制式信號，不僅提高了檢測電路的抗干擾性，而且簡化了流量檢測系統(tǒng)。它的量程比可達10:1,精度在±0.2%以內。慣性小而且尺寸小的渦輪流量計的時間常數(shù)可達0.01秒。
柴油流量計廣泛應用于石油、有機液體、無機液、液化氣、天然氣和低溫流體等。
 
柴油流量計產品特點
1、無可動部件，長期穩(wěn)定，結構簡單便于安裝和維護;
2、高精度，一般可達±1%R、±0.5%R，高精度型可達±0.2%R；
3、重復性好，短期重復性可達0.05%～0.2%
4、輸出脈沖頻率信號，適用總量計量及與計算機連接，無零點漂移，抗干擾能力強；
5、可獲得很高的頻率信號（3～4kHz），信號分辨力強；
6、范圍度款，中大口徑可達1:20，小口徑為1:10；
7、結構緊湊輕巧，安裝維護方便，流通能力大；
8、適用高壓測量，儀表表體上不必開孔，易制成高壓型儀表；
9、專用型傳感器類型多，可根據(jù)用戶特殊需要設計為各類專用型傳感器，例如低溫型、雙向型、井下型、混砂專用型等;
10、可制成插入型，適用于大口徑測量，壓力損失小，價格低，可不斷流取出，安裝維護方便。
 
柴油流量計工作原理
流體流經(jīng)傳感器殼體，由于葉輪的葉片與流向有一定的角度，流體的沖力使葉片具有轉動力矩，克服摩擦力矩和流體阻力之后葉片旋轉，在力矩平衡后轉速穩(wěn)定，在一定的條件下，轉速與流速成正比，由于葉片有導磁性，它處于信號檢測器（由永久磁鋼和線圈組成）的磁場中，旋轉的葉片切割磁力線，周期性的改變著線圈的磁通量，從而使線圈兩端感應出電脈沖信號，此信號經(jīng)過放大器的放大整形，形成有一定幅度的連續(xù)的矩形脈沖波，可遠傳至顯示儀表，顯示出流體的瞬時流量或總量。在一定的流量范圍內，脈沖頻率f與流經(jīng)傳感器的流體的瞬時流量Q成正比，流量方程為：

式中：

f——脈沖頻率[Hz]

k——傳感器的儀表系數(shù)[1/m3]，由校驗單給出。

Q——流體的瞬時流量（工作狀態(tài)下）[m3/h]

3600——秒時換算系數(shù)

每臺傳感器的儀表系數(shù)由制造廠填寫在檢定**中，k值設入配套的顯示儀表中，便可顯示出瞬時流量和累積總量。